へなちょこライダーのツーリング記録withMT-07

MT-07ちゃんに振り回されながらあちこち走り回るへなちょこのブログです

MT-07 一万キロ超えての感想(車体編)

暇潰しに更新やぞ

去年の8月にMTちゃんがやって来てから一万キロ以上走ってきたので、良いところ、気になるところ辺りをざっくりとインプレしようかと思う。

わし(25)のバイク歴としてはカワサキ Ninja250SL→ヤマハ セロー250とオニーハンクラスしか乗ったことがない上、どちらも軽量級シングルバイク。

インプレは上記2台を基準としたものになるのでヨロシクゥ!

 

うちのこ(三代目)
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こちらはヤマハMT-07 2016年式。

馬力73ps/9000rpm 

トルク6.9kgf.m/6500rpm

270度位相クランク並列二気筒エンジン

車重183kg(装備重量)

詳しいスペックはめんどくさいので各自ググって、どうぞ(丸投げ) 

 

①エンジンパワーは?

73psということで大型としては控えめなパワーだけど、割と低回転からトルクがお太い。

ギアが何速だろうが、スロットル開ければ開けただけ加速するのは流石大型だなと感心。

下道だと3000~4000rpmで十分走れちゃうゾ。

高速でもパワー不足を感じることは全く無いですねえ…

合流や追い越しもなんのその、オニーハンじゃ逆立ちしても出来ない加速であっという間にすっ飛ぶ。

140km出しても割と普通に走れるけどライダー側が風圧で死にそうになるって近所の野良ネコが言ってた。

ピストンやらを軽量化してある影響なのか結構ビュンビュン回るから気持ちがいい。

 

気になるとことしては極低回転でスナッチが出やすい。

だいたい2500rpm程度は回しておかないと、スロットル操作でガクつくので注意したほうが良さそう。

 

②足回りは?

MT-07は700ccクラスとしては破格の値段(新車で70万くらい)なわけだが、各部のデザインとかかなり凝ってあるお陰で安っぽさとかは(小生は)全く感じない。

ただコストカットの影響なのか、巷では安物サスペンションでクソ(暴言)みたいな評価をたまに見かけるわけなのだが、実際のとこどうなのか。

 

んにゃぴ…よく分かんないです(鈍感)

 

特別跳ねるとかってほどでもないし、普通にツーリングペースで走ってる分には全く分からん!(投げやり)

まあ前のオーナーがフロントフォークにイニシャルアジャスター取り付けてたりとサスペンションを弄ってた形跡があるので、ひょっとすると純正よりかなり良い状態なのかも(適当)

といいつつ折角なので金!に余裕が出来たらオーリンズとか入れてみたいところではありますね…(なおリアサスのみで十万)

 

③燃費は?

ほら見ろよ見ろよ
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とこんな感じでリッター20後半は普通に出るゾ。

燃料タンク容量が13Lなので、概ね300kmくらいで燃料計が点滅し始めるくらい。

普通にツーリング行く分には特に困らないですかね…

 

④不満点は?

とにかくシート。これに尽きる。


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見た目はなかなか宜しいのだけど、如何せん薄くてケツが痛くなりやすい上に何故こんな素材?と首を傾げたくなるほど滑りやすいものが使ってある。

峠道じゃ登りはまだしも下りはブレーキの度に前へ滑って、ケツ位置が全く決まらない有様。

ちなみに新型はシート形状がかなり変わってるゾ。やっぱ不評だったんでしょ(看破)

ヤマハのお店のオニーハンいわくK&Hのシートに交換するとかなり良くなるらしいので、出来ればGWの遠出までには交換したいところ。

なおこちらお値段四万円オーバーの模様(白目)

 

車体編はこんなもんかしら。

次回でメーターとか含めた装備であったり、今まで交換してきた社外パーツのインプレをやろうかな…

セロー→MT-07へ乗り換えた経緯とか

前回は特に何も書いてないので(実質)初投稿です。

 

さてTwitterでわしをフォローしてくれてる兄貴は皆承知のことと思うが、去年の夏にMT-07を購入、セローから大型に乗り換えたのだ。

セローは気に入っていたし、パワーボックス入れたりパワービーム入れたりとロンツー出来るように色々弄っていた。

それが何で乗り換えになったかってことなんですけどぉ…

 

遡ること去年のGW、紀伊半島を一周するツーリングに行ってきた。

フェリーで大阪入りし、紀伊半島ぐるっと回ってから京都行ったり奈良でお寺巡りしたりとすげぇ楽しかったんだけど…

このツーリング中に前々から感じていたパワー不足がかなり気になりだした。f:id:marusyi822:20190207212649j:image

後半時間が押してきたので高速ワープも試みたけど、他車のペースが速いからかなりしんどい。

パーツ換えて前よりマシにはなったけど、それでも100kmで何とか走れるってレベルで、風でふらつくわ細いからか後ろから散々煽られるわとかなり怖い思いをする。

オフロード走れるってのはすげぇ楽しいんだけど、基本ぼっちなんで万一の事態(遭難とか)考えると気軽に林道突っ込むわけにも行かず、宝の持ち腐れ感がね…

チェーンがそろそろ限界で交換時期だったし、良い機会かと大型取得をケツ意。

真夏の教習を汗だく瀕死になりながら無事パスし、MT-07を購入したのだ。

 

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MT-07 2016年式。

選んだ理由はいくつか。

①通勤に使える。

②取り回しに優れる。軽いし。

③見た目。

この辺りですかね…

MT-09と最後まで悩んだけど、MT-09はリアビューがあんまり好きじゃない(暴言)ので07にした。

レギュラー指定だからお財布にも優しいしな!

さて長くなってきてしまったのでインプレは次回に持ち越そう。

なんか気になることあったら遠慮なくコメントしてクレメンス~

ブログ再開

俺復活ゥ~^

 

というわけで暇潰しにブログ再開することにした

今まで通りのんびりツーリング記録になると思うけどはいヨロシクゥ!

去年8月に大型乗り換えて半年経ったし、軽くレビューとかしてみるかな~

不定期更新になるけど暇見つけて書いていくからゆるして~^


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